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隨著深港通題材的催化,陸港股市近期表現活躍。統一投信副總兼大中華小組召集人張繼聖今 (6) 日表示,深港通的開通直殺成本在短期內對港股會有刺激作用,可望帶動一波資金行情,但中長線的投資重心仍在 A 股,由於政策改革方向確立,總體經濟也逐步脫離谷底,加上 MSCI 隨時有機會納入 A 股,預期 2017 年 A 股可望邁向有序復甦,可以鎖定旅遊消費升級等 7 大投資新方向。

2016 年 A 股表現備受壓抑,張繼聖認為,主要原因包括轉型過程導致總體經濟在底部遊走、政治與金融秩序的整頓、人民幣兌美元的貶值預期等。展望 2017 年,總經面繼續推進經濟轉型與供給側改革,內需持續發力、製造與外銷明顯改善,GDP 達標應無懸念;資金面加速推進國際化,深港通與 A 股隨時有望納入 MSCI 指數的效應,可望對沖資金流出風險;政治面在六中全會「習核心」確立後,政策雙頭馬車現象不復存在。

張繼聖指出,依循六中全會重要政策,諸如經濟發展進入新常態(外銷轉型為內需)、綠色先行、鼓勵創新、打造科技強國、去槓桿、惠民生等,指引未來長線趨勢,看好 A 股新投資機會有七大方向:旅遊消費升級、互聯網 +、電競(AR/VR)、蘋果供應鏈、新能源汽車、鋰電池、油價波動受惠股。

張繼聖表示,A 股中長期趨勢向好,而其上攻的速度與幅度,則要觀察人民幣匯率與總體經濟復甦的程度而定。首先看匯率方面,短線上,由於美國新任總統川普反低利率政策,市場預期聯準會 12 月升息機率超過九成,刺激美元走強,人民幣兌美元受到較大壓力,但從另一角度來看,全球主要非美貨幣都在貶值,人民幣兌一籃子貨幣仍是保持區間動態穩定。不過,若人民幣兌美元貶破 7 字頭,則需留意可能引發預期心理導致加速貶值,進而造成市場波動。

總體經濟方面,回溫跡象愈來愈明顯,服務業 PMI 長時間保持擴張態勢,原本疲弱的製造業 PMI 已連續 3 個月擴張;近兩個月公布的工業生產者出廠價格指數 (PPI) 、居民消費價格指數 (CPI) 緩步向上,顯示供給側改革成效顯現,總體需求也持續改善。此外,目前中國官方著重於財政刺激,以取代貨幣刺激政策,例如透過稅改達到企業減稅目的,有利企業獲利表現或增加資本支出。

工商時報【台北訊】

KS萊特利國際工程公司積極研發石材五金鐵件成果顯著,系列產品除了榮獲台灣、中國大陸、日本、德國等世界專利之外,更暢銷全球5大洋7大洲,市占率擠進全球前5大排名。

由KS萊特利國際所研發製造的「旋進式背栓掛裝系統」榮獲國際專利,在國際市場上,KS萊特利旋進式背栓更成為領導品牌,參與眾多大型工程和圖集編列,現正廣徵全球代理商。

該公司表示,有別於傳統掛裝系統,KS旋進式背拴掛裝系統使得板材間獨立受力,獨立安裝,避免因相互連接而產生不可確定性的應力集中而導致面板變型甚至破壞的危險,提高幕牆及石材長期載荷作用下的使用壽命,該系統可以廣泛用於多種材料,如石材、陶板、人造纖維板、人造高壓承壓板、玻璃等。

KS萊特利系列產品經SGS於3公分石材內拉拔測試逾1,400KGF,財團法人國家地震中心測試耐震度達芮氏規模7級以上;KS倒吊加強組合鐵件抗拉荷重力達3,419 KGF,不但可強化建築物外牆或帷幕牆係數,且適用於所有倒吊複合板建材。洽詢電話:(02)8985-0766,李小姐。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社阿布達比27日綜合外電報導)賓士車隊德國好手羅斯柏格今天在本季F1第21站也是封關站的阿布達比大獎賽拿下亞軍,不過總積分仍擊敗本站稱王的英國隊友兼勁敵韓密爾頓,首度紀念日禮物登上F1車手世界冠軍。

一級方程式賽車(F1)阿布達比站今天下午5時(台灣時間27日晚上9時)開跑,比賽場地亞斯碼頭賽道(Yas Marina Circuit)共有21個彎道,單圈長度5.554公里,決賽賽程55圈,總長度來到305.355公里。

本站出發前,羅斯柏格(Nico Rosberg)在積分榜上以367分,領先韓密爾頓(Lewis Hamilton)的355分,兩者雖說還有12分的差距,但不到最後關頭,鹿死誰手還無法確定;羅斯柏格只要跑進前3名,就會封王,而就算韓密爾頓拿下分站冠軍,還得指望羅斯柏格跑到第4名之後,才有機會贏得冠軍。

結果羅斯柏格使盡全力咬住去年冠軍韓密爾頓,同屬賓士車隊(Mercedes)的韓密爾頓最終雖以1小時38分4.013秒登基,不過羅斯柏格以只差0.439秒的成績居次,總積分385分贏過韓密爾頓的380分,順利抱走年度冠軍。

羅斯柏格的父親凱克(Keke Rosberg)也曾於1982年嘗到世界冠軍滋味。

羅斯柏格與韓密爾頓之間的心結,讓同隊兩人的對決更增懸疑氣氛。本站之前,兩人本季均拿下9個分站的冠軍,而在F1史上,從未有過車手在8站封王後,最終無法登上年度寶座的前例,因此韓密爾頓本季10度在分站奪冠仍無法贏得車手冠軍,創下了F1首見的紀錄。

巴西老將馬沙(Felipe Massa)日前宣布,今年賽事結束後將退休;而曾經在2009年奪得世界冠軍的英國車手巴頓(Jenson Button)也表示不再征戰F1賽場,除非半年或一年後回心轉意。1051128

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中職各隊釋出名單已經確定,中信兄弟左投林英傑是最被球迷感到惋惜的球員,他婉拒中信兄弟幫他所辦的引退儀式,決定未來還想繼續打球,不管是職業跟業餘,他都想再試試看。

林英傑說:「本來想說再投1、2年看看,結果也是很突然就被通知。」

中信兄弟訓練到10月22日,林英傑球季結束後就先休息,他說:「要參加測試會,時間方面覺得有點太趕。」

不過林英傑過去在中職累積162勝,台灣大聯盟19勝,防禦率3.28,生涯成績亮眼,可惜今年他出賽11場,防禦率10.29,並不理想。

對於未來是否要往業餘,他說:「也是希望有球隊,讓我有機會學習。」

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      中信兄弟投手「三毛」林英傑於今日接獲通知,自己已經遭到球團釋出,在中職的12年生涯,可能就此要劃上句點,他表示尊重球團決定,並感謝中信兄弟當初願意接納他。

      林英傑過去曾在04-05年和林恩宇、許竹見組成「本土三本柱」,幫助誠泰贏下不少比賽的勝利,並曾在06-08年轉戰日職的東北樂天金鷹隊,不過因為手傷而沒能發展的很順利。

      09年返台重新加入中職,並在興農牛重新投出自己的價值,不過在14年又是因為傷勢影響表現,導致季末被釋出,隔年加入中信兄弟效力。

      截至目前為止,林英傑在台灣職棒主投1310.1局,留下防禦率3.30、1011次三振,6場完封的成績。

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      2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分

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      下面附上一則新聞讓大家了解時事

      (中央社記者陳葦庭台北29日電)前民航局長張國政今天宣布有意願接手興航,有航空界人士說,民航是張國政的人生志業,但接手興航不見得是能力問題,而是大環境問題。

      前民航局長張國政直殺成本上午召開記者會,宣布自己和背後的團隊有意接手復興航空,呼籲民航局暫緩收回航權,而復興航空也證實,張國政確實在記者會後赴興航拜會,但在提出具體方案前,無法對外說明。

      「老先生一直對航空業有使命感,之前想辦飛行學校」,資深航空界人士透露,前民航局長張國政一直以來都把民航當作自己的人生志業,在退休後還是心繫民航業界事務,尤其在培育人才上更是有一套自己的想法。

      張國政在2002到2008年期間擔任民航局長,空軍出身的他對於航空一直有著莫大的熱情,就連自己的兒子也投身機師工作。

      熟知他的人透露,他在擔任民航局長期間,對每項業務都非常熟悉,尤其他每個週末都到各航空站巡視,加上自己又會開飛機,可說是摸透整個航空界。

      「搞不清台北的路、餐廳,但是對於每個機場的磚頭、水溝都很清楚」,張國政對民航界的癡迷,常讓自己被民航局員工這麼調侃,更有官員笑稱,「以前只要局長去立法院,我們都可以不用去了。」

      不過,儘管對航空充滿熱忱,但是面對這次接手興航一事,航空界資深人士直言,「有時候不是行不行、能不能,是大環境的問題」,更表示,張國政因為對航空太有熱忱,加上相信人性本善,很多夢想最後都只淪為空談。

      一名張國政的友人舉例,成立航空學校一直是張國政的心願,當時也順利找到合作夥伴,但最後因為種種原因,張國政沒有分享到飛行學校的果實,黯然退場。

      「航空是非常燒錢的事業,拿10億美元出來,很快就燒到只剩百萬」,資深航空人士分析,張國政曾任民航局長,號召力夠、雄心也在,但是否能成事,關鍵還是看背後出錢的金主,畢竟現今航空業還是講究實力與財力的戰場。1051129

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